Bülent Kılıçer, 2024 yılına ait değerlendirmelerini ve 2025 öngörülerini paylaştı.
Honda olarak yüzde 30’a yakın satış artışıyla pazardan aldıkları hissesi artırdıklarını ve yılı bu artış oranıyla kapatmayı planladıklarını lisana getiren Kılıçer, Türkiye otomotiv pazarının her şeye karşın seneyi epeyce dinamik geçirdiğini kaydetti.
Kılıçer, geçen yıl baz alındığında pazarda bir düşüş olabileceğini öngördüklerinin altını çizerek, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Ancak bugüne geldiğimizde, pazar satış adetlerinin korunduğunu görüyoruz. Buradan hareketle pazarın 2024 sonunda 1,1 milyonluk satış adedine ulaşmasını bekliyoruz. Kredi faiz oranlarının yüksek ve krediye erişimin zorlaştığı bu yıl, GSR regülasyonları sebebiyle stokları eritmek için yapılan agresif kampanyaların satış adetlerine olumlu yansıdığına şahit olduk. Satışlara baktığımızda, SUV arabalar adet bazında yüzde 12 artış gösterirken, gövde tipine nazaran de SUV arabaların yüzde 56,2 pazar hissesine ulaşarak öne çıktığını görüyoruz. 2024’te Honda olarak biz de farklı segmentlerdeki hibrit SUV modellerimize yönelik irtibatımızı sürdürdük ve makyajlı HR-V modelini de hibrit SUV ailemize ekleyerek bu trende takviye verdik.”
“HİBRİT VE ELEKTRİKLİ ARABALAR KONUSUNU YAKINDAN TAKİP EDİYORUZ”
Kılıçer, 2023’e nazaran elektrikli arabaların satışının yüzde 50 ve hibrit araçların da yüzde 55 civarında arttığını belirterek, Honda’nın elektrikli araçlara geçiş sürecinde hibrit araçları akıllı tahlil olarak sunduğunu, bu stratejinin kilit rolde olduğunu söyledi.
Özellikle Togg üzere yerli ve elektrikli bir araba markasının pazarda varlık göstermesinin hem elektrikli araç altyapı çalışmalarını hem de şarj istasyonları yatırımlarını müspet manada etkilediğine işaret eden Kılıçer, şu tabirlere yer verdi:
“Birçok marka, gelecek vizyonları kapsamında rekabeti dikkate alarak yeni hibrit ve elektrikli pek çok modeli Türkiye pazarında satışa sunuyor. Biz de hibrit ve elektrikli arabalar konusunu yakından takip ediyoruz, bu yıl büyüyen hibrit eser gamımızla müşterilerimizin gereksinimlerine odaklanıyoruz. Honda kullanıcılarına en uygun kurallar altında en gerçek elektrikli modellerimizi sunmak için orta-uzun vadeli planlamalar üzerinde çalışıyoruz. Elektrikli araçlara geçişte Türkiye’nin altyapı gelişimine paralel olarak planlarımızı şekillendiriyoruz.” diye konuştu.
Kılıçer, 2024 yılının global otomotiv dalı için elektrikli araçların sorgulanması ve ekonomik dalgalanmaların tesirleriyle şekillendiğini belirtti.
Çin, ABD ve kısmen Avrupa’da elektrikli araçlara olan talebin büyüdüğünü anlatan Kılıçer, “Avrupa pazarında Çinli üreticilerin artan tesiri, ulusal markaların rekabet stratejilerini tekrar değerlendirmesine yol açtı. Ekonomik zorluklar ve faiz oranlarının yükselmesi ise bilhassa batı pazarlarında tüketici talebini baskıladı. Avrupa’da birtakım fabrikaların kapanmasıyla üretimin Doğu Avrupa, Asya ve Kuzey Afrika’ya yönelmesi dikkati çekti. Bu trend, üretim maliyetlerini azaltmayı amaçlarken, salgın periyodunda başlayan lojistik ve global tedarik zincirlerindeki değişimin tesir alanını genişletti. Genel olarak kesimde kıymetli dönüşümlerin yaşandığı, zorlukların yanı sıra hibrit ve elektrikli araçlarla yeni mobilite tahlillerinde büyük fırsatların doğduğu bir yıl oldu.” değerlendirmesinde bulundu.
“TÜRKİYE OTOMOTİV PAZARI SIKINTI LAKİN DÖNÜŞÜMLERLE DOLU BİR YILI GERİDE BIRAKIYOR”
Kılıçer, Türkiye’de yüksek kredi faiz oranları, krediye erişim sınırlamaları ve ekonomik daralmanın tüketici davranışlarını etkilediğini lisana getirdi.
Buna karşın dinamik yapısını koruyan pazarın bilhassa hibrit ve SUV segmentlerindeki büyümesine dikkati çeken Kılıçer, “Elektrikli araçların pazar hissesi artarken, yerli üretim modeller de dönüşüme katkı sağladı. Ticari araç segmentinde daralma görülse de iç pazarda GSR kapsamında yapılan kampanyalar satışları destekledi. İhracatta önder pozisyon korunurken, üretimde adet bazlı büyüme hudutlu kaldı. Türkiye, üretim yatırımlarının doğuya kayması ve mahallî üretimin artışıyla global üretim merkezi olma potansiyelini hala sürdürüyor. Türkiye otomotiv pazarı kendi ekonomik şartlarının tesiriyle güç lakin dönüşümlerle dolu bir yılı geride bırakıyor.” halinde konuştu.
Kılıçer, 2025’te Honda olarak yenilikçi ve etraf dostu tahlillerle müşterilerinin beklentilerini karşılamaya odaklanacaklarını aktararak, konuşmasını şöyle tamamladı:
“Bu kapsamda makyajlı Civic Sedan modelimizi Türkiye pazarına sunmayı planlıyoruz. Ayrıyeten, hibrit ailesine katılan makyajlı Jazz ve HR-V e: HEV modellerimizin katkısıyla, hibrit araçların akıllı bir tahlil olduğuna dair farkındalığı artırmayı hedefliyoruz. Global ölçekte belirlenen elektrikli vizyonumuz doğrultusunda, Honda’nın 2030’a kadar 0 Serisi’nden 7 yeni elektrikli model sunma amacı bulunuyor. Türkiye olarak bu elektrikli dönüşüm planını yakından takip ederken, pazarın mevcut gereksinimlerine uygun olarak hibrit modellerimizle tahlil sunmaya devam edeceğiz. Değişen tüketici davranışlarını göz önünde bulundurarak, bayilerimizde satın alma süreçlerini dijitalleştirme çalışmalarımıza sürat veriyoruz. Müşterilerimize daha uygun bir tecrübe sunmak için dijital dönüşüm projelerimiz, teknolojik altyapımızı güçlendirme ve satış sonrası hizmetlerimizi geliştirme gayesiyle devam ediyor.”