İYİ Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, akaryakıt kesiminde yaşanan meselelere dikkat çekti. Girdi maliyetlerinin artmasına karşın akaryakıt istasyonlarının kar marjının 1 lira ile sabit kaldığını kaydeden Ataş, “Yüzde 300 artış gösteren girdi maliyetleri enflasyon ve sermaye artışı altında ezilen istasyonlar yakıt bile alamayacak duruma gelmiştir” dedi
İYİ Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, akaryakıt bölümündeki meseleleri TBMM gündemine taşıdı.
“KAÇAK AKARYAKITIN YURT İÇİNE NASIL SOKULDUĞU TESPİT EDİLMELİ”
Meclis genel şurasında konuşan UYGUN Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, akaryakıt dalında kaçakçılığın önüne geçilmesi gerektiğini tabir etti. “Uzun yıllardır, akaryakıt konusunda kaçakçılığın önlenememesi sonucu devletin önemli bir vergi kaybına uğradığı, dürüst çalışan akaryakıt istasyonlarının da kaçakçılık ve usulsüzlük yapanlar karşısında ziyan ve haksızlığa uğradığı düşünüldüğünde bu mevzuda daha önemli düzenlemelere gereksinim duyulmaktadır” diyen Ataş, kelamlarına şöyle devam etti:
“Herkesin gözü önünde, şehirlerarası yollarda, TÜPRAŞ çıkış fiyatının bile altında yakıt satan istasyonlar hem vatandaşların maddi ziyana uğramasına hem de işini düzgün yapan istasyonların korunması için daha sıkı denetlenmelidir. Lakin, yalnızca istasyon denetlemekle de yakıt kaçakçılığı önlenemez.
Asıl değerlisi, kaçak akaryakıtın yurt içine nasıl sokulduğu, kimlerin buna göz yumduğu, bundan kimlerin menfaat sağladığının tespit edilmesi ve engellenmesi gerekir. Ayrıyeten, insanları kaçakçılığa sevk eden yüksek vergiler de bir an evvel indirilmelidir.”
“AKARYAKIT İSTASYONLARI GİRDİ MALİYETLERİ ALTINDA EZİLİYOR”
Sektörün birçok sıkıntısının bulunduğunu belirten Ataş, bilhassa her şeyin fiyatı artarken, akaryakıt istasyonlarının kâr marjının sabit kaldığını, oran olarak üçte 1’lere düştüğünü söyledi. UYGUN Parti Milletvekili Dursun Ataş, şu sözleri kullandı:
“Akaryakıt fiyatları 7 lira civarındayken, akaryakıt istasyonlarının brüt kar marjı 1 TL’ydi, bugün akaryakıt fiyatı 26 lirayı aşmış olmasına karşın istasyonların kâr marjı hala 1 TL olarak kalmıştır. İşçi maliyeti, elektrik, su, banka kurulu üzere sarfiyatları daima artan istasyonların kârı enflasyon karşısında yok olmuştur.
Üstelik, akaryakıt fiyatlarının kısa müddette, yaklaşık 4 katına çıkması, istasyon sermayesinin de birebir biçimde artmasına neden olmuştur. Yüzde 300 artış gösteren girdi maliyetleri enflasyon ve sermaye artışı altında ezilen istasyonlar yakıt bile alamayacak duruma gelmiştir. Bugün, kredilerle ayakta durmaya çalışan iki üç küçük istasyon birleşip 1 tanker yakıt alabilmektedir.
İşini düzgün yapan en küçük bir kırsal istasyonun hiçbir satış yapmasa bile 100 bin liranın üzerinde aylık masrafı vardır. Ayrıyeten, akaryakıt istasyonları her yıl belediyeden EPDK’ye, EPDK’den bütün bakanlıklara kadar yüksek maliyetli onlarca evrak almak zorunda.”
“BİRÇOK KİŞİ İFLAS ETME NOKTASINDA”
İstasyonların ayakta kalabilmesi için tüketiciye yansımadan bayi kârlarının arttırılması gerektiğini kaydeden YETERLİ Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, akaryakıt kesiminde uygulanan KDV ve ÖTV oranlarının da indirilmesi gerektiğini belirtti. Ataş, “Nakliye masrafları artı maliyet olarak pompa satışlarına eklenmelidir. Araç tanıma sistemi üzere iskontolu satışların maliyetleri akaryakıt istasyonlarına değil, tamamı ana firmalara yüklenmelidir. Ayrıyeten, kaçak akaryakıtın önüne geçecek enflasyona ve artan maliyetlere karşı hem vatandaşı koruyup hem de istasyonların ezilmesini önleyecek, tüm akaryakıt piyasasını kapsayacak formda ele alınacak yasal düzenlemelere bir an evvel muhtaçlık vardır. Aksi hâlde pek çok istasyon ya iflas edecek ya da yasa dışı yollara başvurarak kaçakçılığa devam edecektir” diye konuştu.